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Peças que devem ser avaliadas na revisão do sistema de freio traseiro do veículo
Além da verificação das condições das
sapatas, o tambor e o cilindro mestre devem ser checados.
Importante
componente nos veículos com sistema a tambor, as sapatas de freio atuam quando
o motorista pisa no pedal fazendo com que o cilindro de roda as pressione sobre
a lona e contra o tambor, gerando, assim, o atrito para reduzir a velocidade do
carro. “Por ser uma peça que compõe o sistema de frenagem e relacionada à
segurança dos ocupantes do veículo requer atenção na hora da manutenção. Além
das sapatas e tambor, na revisão, outros itens devem ser avaliados, entre eles,
cilindro de roda, cilindro mestre e alavanca para garantir o bom funcionamento
do sistema”, revela Ana Paola Sartori,
gerente da Jurid, fabricante de componentes para freios.
Importância da revisão preventiva - Por se
tratar de um sistema relacionado à segurança do veículo, Ana Paola ressalta que
o ideal é o motorista fazer a manutenção preventiva para identificação de
desgaste ou quando há algum problema. Outra recomendação é avaliar a espessura
da sapata na revisão para que seja feita a regulagem do freio.
Além
disso, Ana Paola lembra que durante a realização da manutenção do sistema de
freio dianteiro que é mais exigido e requer atenção, principalmente com relação
ao desgaste das pastilhas, também deve ser feita a checagem da parte traseira
do freio e a regulagem do freio de mão, se houver necessidade.
Indícios de problemas na sapata de freio - Nos
veículos mais novos, as sapatas de freio estão localizadas nas rodas traseiras
e os principais sinais que apontam o comprometimento são alterações no processo
de frenagem, ruídos e vibrações ao frear.
A Jurid oferece portfólio com linhas de
pastilhas, sapatas de freio e lubrificantes com diversidade de itens para
atender a frota circulante.