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A Jurid, fabricante especializada em componentes de freios, esclarece que a diferença entre as sapatas com e sem alavanca está na aplicação e na praticidade durante o serviço. As versões com alavanca facilitam a instalação, pois dispensam a desmontagem de componentes e o reaproveitamento da alavanca já existente no sistema. Dessa forma, o reparador não precisa remover a alavanca usada para fazer o encaixe da nova sapata, tornando o procedimento mais ágil e seguro.

Já nas sapatas sem alavanca, o aplicador deve reutilizar a alavanca que estava montada anteriormente no veículo. Nesse caso, é fundamental verificar se a peça está em boas condições, uma vez que também sofre desgaste com o uso. “Ao optar pela sapata sem alavanca, a recomendação é sempre inspecionar o estado deste componente no momento da troca, substituindo-a caso sejam identificados sinais de desgaste ou danos”, comenta Ana Paola Sartori, gerente de operações da Jurid.

Para facilitar a identificação no balcão e na oficina, as sapatas com alavanca da Jurid do Brasil trazem a letra “A” ao final do código, como no exemplo HQJ-511A. Já a referência da sapata sem alavanca para o mesmo modelo de veículo é HQJ-511. Assim, o reparador e o lojista conseguem identificar rapidamente qual versão está sendo adquirida e aplicada.

Cuidados na revisão e instalação - Aplicadas, geralmente no sistema traseiro de freio do veículo, as sapatas automotivas têm a mesma função das pastilhas: garantir a frenagem segura, contribuindo para a retenção do veículo durante as paradas. Como são menos exigidas em comparação às pastilhas dianteiras, normalmente possuem intervalos de troca mais longos. No entanto, sempre que houver substituição de pastilhas ou de qualquer outro componente do sistema de freios, é recomendada a revisão das sapatas e do tambor traseiro, com ajuste das folgas existentes quando necessário.

Para a verificação, é preciso liberar a parte traseira do tambor, que conta com sistema de catraca, e realizar o reparo ou ajuste apropriado. O estado das sapatas influencia diretamente no desempenho do freio de estacionamento, além de poder gerar ruídos que indicam problemas no tambor ou nas próprias sapatas.

Durante a substituição, a Jurid reforça a importância de evitar a contaminação da superfície de contato das sapatas, bem como de realizar a limpeza adequada do tambor. Esses cuidados contribuem para a eficiência do sistema de freios e para a segurança do veículo.

Para garantir variedade e a disponibilidade de itens para atender à frota circulante em todo o país, a fabricante conta em seu portfólio com diversidade de itens de sapatas de freio com e sem alavanca.